De eerste race in Australië. 


Gistermiddag is mijn vriendin Marian gekomen. Ze werd gebracht door haar zoon Martijn. Martijn reed vroeger samen met mijn zoon Sam internationale kart wedstrijden. 
Regelmatig kwamen Sam en Martijn toen de tijd Max tegen. 
Toen is onze vriendschap ontstaan. Toen ik een aantal jaar geleden ziek werd, was het Marian die mij dagelijks op kwam zoeken in het ziekenhuis.  Bij Marian werd twee jaar geleden een ongeneeslijke ziekte geconstateerd en we draaide de rollen om. Nu ging ik zelf in mijn rolstoel naar haar in het ziekenhuis en zetten ook daar de boel op stelten.  Nu we beiden ziek zijn, kunnen we elkaar nog beter begrijpen en vonden we dat we net zoals vroeger samen weer naar de race moesten kijken.

En daar stond ze voor mijn deur, met tassen vol lekker boodschappen en natuurlijk onze specialiteit mosselen met stokbrood en pindasaus.
We maakte de kamer klaar zodat we beiden beneden voor de televisie konden liggen. Kookte de mosselen. Schonken nog een lekker glas wijn in en onze avond kon beginnen. We moesten lachen om elkaar de ene kwam nog moeilijker overeind dan de ander en na wat gedaan te hebben waren we uitgeput. 

Samen nog wat televisie gekeken. Toen kwam de vraag hoe laat we de wekker moesten zetten de klok ging immers vooruit. Wekker gezet om 5.55 uur en en liggen. 

Schrikken beide wakker als de wekker gaat. 
Snel de televisie aangezet en kwamen er al direct achter dat de race pas over een uur zou beginnen. Wekker weer 45 minuten later gezet en de televisie aan laten staan. Tijdens de voorbeschouwing gingen wij alvast de coureurs omschrijven. Welke is leuk en welke sportief of arrogant. Wat kan je je dan ook vaak vergissen. Zo vond ik in het begin Hamilton een echte macho. Nu vindt ik zijn gedrag geweldig en kan vooral bij de persconferenties verschrikkelijk om hem lachen. 
We hadden natuurlijk beide commentaar over de nieuwe race auto's, maar geloofde nog steeds dat Max het podium zou halen.
Inmiddels waren we toch beide maar overeind gekomen en kon de race voor ons beginnen.

Op de foto zit Marian inmiddels overeind. We zijn aan het proberen om op te staan en ik moet zeggen, dat lukt nog niet echt. Twee krakkemikkige vrouwen. De lamme helpt de blinde, maar we hebben schik als twee jonge giechelen meiden. Nog 5 min en het gaat beginnen. 

De start is niet echt spectaculair en we hebben het in eerste instantie over de verslaggeving op tv. 
Ik heb op mijn laptop altijd de rondetijden die door de coureurs gereden worden en je kan eigenlijk zo precies zien wie er welke tijd rijdt. Later vertel ik hier wel meer over. Het is namelijk best ingewikkeld hoe het is opgebouwd. 
Daarom ergeren we ons ook, dat de commentator het steeds heeft over de banden, die bij elke coureur onder de auto zitten. We zien op dat moment op de timing dat Max de snelste rondetijd tot nu toe rijdt, maar horen alleen dat Hulkenberg op de ultra softs rijdt en dat die 8 rondes oud zijn en dat Palmer op de gele wang rijdt of terwijl de soft band en dat die 13 rondes oud zijn. 
Snappen jullie het nog? Nou ik denk dat de mensen die zelf in de autosport zitten het nog amper snappen.  Nou daarom leg ik dat later wel uit. We snappen ook niet waarom de commentator niet vermeld dat Max een hele snelle tijd rijdt of dat je ziet dat Max de pits in gaat voor een bandewissen. 
Nee als Max als bijna stil staat komt hij erachter dat Max de pits in is gegaan.

Beide zijn we het er over eens dat de Red Bull auto's nog niet super zijn en erg laag bij de grond liggen. Bij het overheen rijden van een curve (curve zijn de randen naast de bochten om een bocht aan te geven) zijn we bang dat de onderkant sneller beschadigd zal raken.  We vinden beide dat Ferrari echt een monster van een auto heeft gebouwd.
Tijdens de race was er wel een leuk moment. Hamilton ging naar binnen voor een banden wissel en komt vervolgens achter Max terecht. 
Ja en inmiddels weten de coureurs, dat Max je liever van de baan rijdt, dan dat hij je er een zomaar voorbij laat. 
We liggen ook in een deuk, als Hamilton krijgt te horen van zijn team, via de board radio, dat hij wel wat meer snelheid moet maken met zijn nieuwe banden. Waarop Hamilton tegen zijn team zegt:"Ik weet niet of je het weet? het is Max voor mij, dus als ik wil finishen moet ik op het juiste moment wachten". 
Gelukkig gaat Max de volgende ronde ook de pits in voor een bandenwissel en komt vervolgens op de vijfde plek terug. 
Dezelfde plek als vanwaar hij starte en uiteindelijk ook zal eindigde. 
Vettel wint de race en op de tweede en derde plek zijn het beide coureurs van Mercedes Hamilton en Bottas. 
Marian en ik kijken elkaar aan en zeggen bijna tegelijk. "Zie je wel Ferrari is weer helemaal terug dus dat wordt een spannend seizoen."
We trekken het dekbed over ons heen. Zetten de televisie uit en vallen als een blok in weer slaap.

Tot over 12 dagen. 
Dan rijden ze in Shanhai.

Lieve groet Jenny

Goedemorgen lieve lezers,

Vannacht om kwart voor vier ging mijn wekker af. Ik moest eerst even nadenken waarom mijn wekker midden in de nacht af ging,  maar snel wist ik het, de eerste kwalificatie van de Formule 1 zou zo beginnen. 
Ik zette de televisie aan en maakte een kop koffie. Kroop hierna weer snel onder mijn dekbed op de bank. 
Nou voor mij mag het beginnen.  Ik zit er klaar voor. Mijn laptop naast me op de bank. 
Hier volg ik de live-timing van de coureurs en zo kan ik vaak al eerder zien wie er de snelste is, maar ook als een coureur de pits in gaat om bv van banden te wisselen. 
Er zijn heel veel regels maar daar zal ik jullie niet mee belasten. Zelfs ik snap sommige nieuwe regels niet eens, laat staan dat als er mensen mijn blog lezen die nog nooit Formule 1 hebben gekeken er iets van snappen. Ik zal proberen af en toe, wat belangrijke regels uit te leggen.
De eerste kwalificatie begint en ik moet nog even wennen aan een aantal wisselingen en nieuwkomers in verschillende teams.
In de vrije trainingen heb ik de nieuwe auto's in actie gezien. Wat ik er van vindt, kan ik nog niet zeggen. Wel vindt ik de nieuwe auto waar Max verstappen in rijd erg gewaagd. Hij ligt met de onderkant bijna op het wegdek. Dat was in de eerste vrije training ook goed te zien. Max raakte van de baan en kwam met zijn wagen in het gras en reed vervolgen door de grindbak. Conclusie: Max kon weer naar binnen om de onderkant te laten repareren.
De kwalificatie bestaat uit 3 delen. In iedere kwalificatie vallen er een aantal coureurs af en in de laatste kwalificatie rijden er nog 10 auto's mee. Wie de snelste rondetijd rijdt mag vooraan starten en zo wordt de start bepaald.  
Dit is heel belangrijk voor de rest van de race, want hoe meer vooraan je start, hoe meer je kans maakt om de race te winnen.
Tussen de race's door zal ik proberen uit te leggen in mijn blog, hoe de regels ongeveer zijn, al veranderen die met de dag. Sinds Max mee rijdt zijn er zelfs nieuwe regels gekomen, omdat Max een hele fanatieke rijder is. 
Inmiddels merk je dat alle andere coureurs het Spaans benauwd krijgen als Max in hun buurt is.

De kwalificatie is begonnen. Tijdens de eerste kwalificatie komt mijn zoon Sam thuis van zijn werk. Hij is DJ en heeft vannacht moeten draaien. Sam komt samen met een vriend binnen die bij hem blijft slapen. Ik zie die vriend kijken, als hij mij wakker ziet om 5 uur in de nacht en naar de Formule1 zit/lig  te kijken. Ze lopen naar boven en zeggen alleen welterusten. Wat zal die vriend wel niet denken, vraag ik me af.
De kwalificatie valt tegen. Riccardo de teamgenoom van Max bij Red Bull rijdt in de tweede kwalificatie zijn auto tegen de vangrail. Ja en dat is het einde van de kwalificatie en kan je achterin startten.
Uiteindelijk zal Max morgenochtend starten vanaf de vijfde plaats en zal er heel wat moeten gebeuren wil Max op het podium komen.
Toch onderschat Max niet. In het vorige seizoen wist Max ooit vanaf de 10 plaats de race toch te winnen.
Vanavond komt mijn vriendin Marian, die ernstig ziek is. We gaan samen de race te kijken.
Een aantal jaren geleden waren onze zoons ook fanatieke kart rijders en hebben regelmatig tegen Max moeten rijden. Vandaar onze voorliefde voor de autosport.
We maken in de woonkamer voor de televisie een groot bed en gaan samen genieten van de race. 
Fijne zaterdag en tot morgen.

De nieuwe Red Bull auto waar Max Verstappen in rijd.

FORMULE 1'WOMAN'

Ja ik kijk alle Formule 1 wedstrijden en doe dit al meer als 10 jaar. 
Ja ik ben een vrouw die houd van snelle auto's en durf te zeggen dat ik een aantal jaren geleden nog menig man er uit zou rijden.

Ik ben Jenny Minnen en 51 jaar. Moeder van 5 kinderen en oma van 4 kleinkinderen en kijk al jaren naar alle race's van de Formule 1. 
Mijn leven is een blog apart, maar dat zal je wel merken tijdens het lezen van mijn Blog. Op dit moment werk ik als freelance journalist voor de Telegraaf, maar heb hiervoor heel veel andere dingen gedaan.  
Ik heb jaren bij de politie gewerkt en heb daar een opleiding mogen volgen, waar je pas echt leert autorijden. 
Zelfs bij de mannen die de opleiding volgen, vallen er van de tien minimaal zeven af en vrouwen, die mogen al blij zijn dat ze door de voorselectie komen. Laat staan dat ze de opleiding halen.
Ik heb zelfs de korpsleiding van Amsterdam toen de tijd moeten overtuigen dat ik een intake wilde doen. 
Dit lukte pas, nadat ik mijn laatste dienst in uniform, bij de korpsleiding terecht kwam. (ik had inmiddels ontslag genomen). Ik was namelijk een van de agenten die tijdens de Mercatorplein rellen flink klappen gekregen had. 
Ik en mijn collega die daar als eerste waren en ook de meeste klappen hadden gekregen werden s'nacht nog door de korpsleiding ontvangen. 
Ik weet nog dat Klaas Wilting, in die tijd woordvoerder van de Amsterdamse Politie tegen mij zei: "Nou dat is ook een mooi afscheid" Waarop commissaris van Riessen vroeg waarom ik weg ging uit het Amsterdamse politie korps. Ik vertelde hem dat ik bij de speciale eenheid wilde waar in het Amsterdamse korps geen plek was voor vrouwen. 
Ze konden tenslotte geen auto rijden. 
De volgende dag werd ik door van Riessen gebeld, hij zei letterlijk "Jij gaat de intake doen en als je die haalt mag je de opleiding volgen en wordt je geplaatst bij het team. En laat je niet gek maken, want ik ben tenslotte de baas en ik bepaal wie daar komt te werken."
Ik haalde de intake met vlag en wimpel en ook de rij opleiding van 3 weken heb ik als enige vrouw gehaald. Hierna heb ik nog maanden op de recherche school de opleiding voor het specialisme dat mijn team had gevolgd. 
Jaren heb ik met plezier gewerkt bij verschillende teams en dagelijks reed ik in hele snelle auto's en hoefde me aan geen enkele verkeersregel te houden. Nou twee dingen was ten strengste verboden en als je dat wel deed, kon dat je baan kosten. Dat was de rotonde de verkeerde kant oprijden om sneller bij een afslag te zijn en door gesloten spoorbomen. En regels waren bij ons heel streng, dus dat deed je ook niet. Mijn leven speelde zich voor het grootste gedeelte in mijn auto af. En mijn collega's waren meestal alleen mannen. Dus er werd veel over auto's en pk's van auto gepraat. Ik wist toen werkelijk alles van auto's en kon erg snel en veilig auto rijden. Er werd natuurlijk door de mannen de Formule 1 gevolgd en ik kon natuurlijk niet achterblijven. Zo is mijn Formule 1 verslaving ontstaan.
Inmiddels is half Nederland Formule 1 fan geworden sinds Max mee rijdt, maar ik volg het al jaren. En dan kijk ik ook werkelijk alles van de vrije trainingen tot de race. Of het nou midden in de nacht is omdat ze rijden in Australië of s'morgens om 6 uur, ik zet de wekker. Vanaf nu kunnen jullie meelezen hoe ik een Formule 1 weekend beleef en wat er zoals in mijn gezin in zo'n weekend gebeurt.
Vandaag begint de eerste vrije trainingen van het nieuwe seizoen. Door mijn ziekte kan ik zelf niet meer in een Formule1 auto rijden, maar dat weer houd mij er niet van om te blijven dromen. Ach ik heb een Rolls Royce onder de rolstoelen, dus wat wil ik nog meer.

Veel lees plezier